，用户展现出活跃。以2017年7月城际整车公路运输主流厂商司机末端移动APP月活跃用户来看，运满满月活用户超过了148.9万，用于时长则超过了439.4万小时，APP启动次数约9357.2次。同城物流随着新零售市场的强势挺入，同城物流市场也愈发呈现出蓬勃发展之势。

细究而言，新零售环境下连锁店砖的较慢扩展沦为同城物流市场派生市场需求的主要推动者。原因有二：在注目用户体验的基础上，B末端企业侧重产品优化，实施订单多个定点仓储；未来物流运营模式将弱化大型仓储模式，多点、前置仓、无人仓的兴起使仓与仓之间、店与店之间货品调配大幅度快速增长，仓到仓的物流活动激增，未来的同城物流以多点高频次为主要市场需求特征。2014-2020年同城货运市场规模和增长率的数据也现代科学了这一点。从上图来看，同城货运的市场规模呈现出大幅快速增长的特点，2014年，市场规模为8000亿元，到2016年底，其已减至10000亿。

预计到2020年，整个同城物流的市场规模将约14245亿元。与此同时，该市场的增长率则呈现出大幅递增之势，如，2015年的年增长率为12.5%，到2017年降到10%。这也刚好解释各方货运资源已获得更加优化的利用，同城物流市场愈发成熟期。即时仓储据易观公布的数据报告表明， 同城 O2O 服务在本地生活领域普遍渗入，并发展构成平稳基础规模。

累计2016年，同城 O2O市场规模早已超过 4554亿元，预计 2020年将超过 10503亿元。从同城 O2O 在2011年到2020年的市场规模快速增长情况来看，整体呈圆形大幅递减的态势，其中，该市场的年增长率在2015年超过最高值，为101.24%。同时并以2015年为中心点，向两边呈圆形大幅递增，2017年增长率为22.84%。

“互联网+物流”的未来不会怎样？依上由此可知，“互联网+物流”市场发展已近14年。相结合移动互联网、物联网、云计算以及AI技术的发展，未来该市场还将呈现出更加务实的发展态势，明确可从以下四个方面来反映。

数据驱动平台构建规模化扩展，构成行业数据引擎随着各类“互联网+物流”平台的成熟期，一定程度上将在用户数据、车辆数据、物流数据和方位轨迹数据有更加密集的溶解。在数据驱动下，这些平台将为市场获取有粘性的产品服务，累积更好的物流资源。

这也必要构成规模化效应，提高市场集中度。通过数据累积溶解，构成行业级物流数字化引擎，逐步构建智能化预测。社会运力平台化加快行业作业规范化进程在社会资源的反对和完备下，各方互联网+平台在车货信息给定上逐步加快，并更进一步促使交易。同时，不受平台服务规范的约束，服务标准将更为适应环境市场需求市场的广泛希望，这也将更进一步提高社会化运力的规范化服务。

综合型“互联网+物流”平台跨平台统合物流资源随着社会物流资源平台化规模日益扩展，类似细分市场将相继入场，比如甩挂运输。与此同时，涵括多种细分领域及运输方式的综合型物流平台也将渐渐显出，逐步推进运输期间的标准化转乘，从而构建多式客货的“降本提效”。

“互联网+物流”平台加快跨境物流服务网络布局就目前而言，跨境商贸物流在通关过程的效率上仅存在相当大提高空间，跨境物流平台在接入运力的同时，也将更进一步加快规则统一的构建，从而大幅度提高商贸物流的流通效率。结语经过十余年的发展，我国物流行业现转入高速发展期。

尤其是随着物联网、云计算和AI等涉及技术的挺入，终将为我国的“互联网+物流”平台的更进一步优化获取强劲承托。而用户、车辆、公路等数据也将呈现出平台简化的核心区效应...在各项因素的综合性刺激以及社会资源的加成反应下，未来我国物流行业终将往更加务实的方向持续发展。录：报告源于易观《平台经济下兴起的物流新的业态——中国“互联网+物流”市场专题分析2017》原创文章，予以许可禁令刊登。

下文闻刊登须知。

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